Авто Крым - автомобильный центр Крыма

Чтобы определить характеристики автомобильного моторного масла, нужно  «проехать» на одном масле (конечно, не забывая менять его вовремя) около 50 тысяч километров, после чего разобрать двигатель. Так можно точно диагностировать характер отложений и степень износа мотора. «ЛЛК-Украина» — компания, поставляющая масла Лукойл в Крым и Украину, — провела такой эксперимент совместно с украинским Институтом потребительских экспертиз.

Какие моторные масла выбрали?        

Выбор моторных масел в Украине и в Крыму сейчас очень широкий, поэтому для эксперимента пришлось сделать выбор из десятков брендов. В результате, на проверку  попали:

— именитые масла западных производителей: Castrol Magnatec, Mobil Super, Shell Helix;

— корейское моторное масло ZIC А+;

— прибалтийский продукт Мannol Classic;

—российские моторные масла Лукойл Люкс, Sibi Motor (Газпромнефть), ТНК магнум супер и украинское масло Groom-ex Ultra (Харьков).

Как проводили исследование

Все образцы были доставлены в центр НИИ «МАСМА» — авторитетным учреждением, которое занимается исследованиями моторных масел в Украине. Масла предоставлялись на проверку, в одинаковых ёмкостях, под условными номерами.

Исследованию подверглось, в том числе, и полусинтетическое популярное в Украине моторное масло «Лукойл Люкс 5W-40». Испытания проводились на Мелитопольском моторном заводе, где производят двигатели для «Сенсов». Мотором для испытаний был выбран 1,3-литровый агрегат МЕМЗ-307.

В ходе испытаний мотор работал в течение трёхсот часов в режиме «полного дросселя». После такой нагрузки двигатель разобрали и подвергли «дефектовке». Похожая участь постигла также топливную систему. В процессе испытаний агрегат работал на фирменном топливе ЭКТО от Лукойл, которое обладает завидными эксплуатационными, экологическими и очищающими свойствами.

Делаем выводы

Выводы оказались удивительными: российские моторные масла практически ничем не уступают европейским, а по некоторым характеристикам даже превосходят их. Мнение о том, что российское моторное масло подходит только для российских автомобилей, полностью опровергнуто экспериментом. Кроме того, российские масла имеют официальные одобрения и допуски, которые позволяют использовать их в авто на гарантии.

Кстати, с местом производства моторных масел — полная путаница. Чтобы снизить расходы, европейские производители открывают производственные площадки в Польше, Турции, Литве, РФ (например, филиал завода Shell открыт в России) и других странах. Одновременно российские производители делают уверенные шаги для вывода своей продукции на международный рынок. Например, в Крым Лукойл поставляет масла со своего завода в Румынии.

Мы наблюдаем мировую интеграцию, в рамках которой различные масляные компании приобретают пакеты присадок у одного и того же производителя. Однако качество моторного масла определяет не только пакет присадок, но и свойства базовых масел. Здесь также вносит коррективы мировая интеграция. Российские производители экспортируют в Европу базовые масла, а некоторые синтетические европейские базовые масла импортируют в Россию для производства современных полусинтетических и синтетических  продуктов. 

Откуда же разница? Разница, в основном, лишь в цене. Именитые Shell, Mobil, Castrol дороже, в среднем, на 100 гривен российских масел. Понятно, что важна не столько стоимость, сколько соотношение качества и цены. И в этом смысле российские производители очень порадовали! При умеренной цене, их масла имеют высокое качество; их смело можно заливать в любую иномарку. Кроме того, российские моторные масла хорошо адаптированы к украинским условиям эксплуатации: низкое качество топлива, низкие температуры.